El automóvil se ha convertido en la máquina sin la cual no es imaginable la vida contemporánea. La disponibilidad de automóvil de la mayoría de ciudadanos está marcando la fisonomía de nuestras ciudades y de sus áreas de crecimiento. Por ejemplo, en el caso de Sevilla, la decisión de muchas familias de trasladarse a vivir a la conurbación que está llegando a formarse en el Aljarafe no tendría sentido sin la disposición de uno o más vehículos en cada casa.

Automóvil es sinónimo de independencia, accesibilidad, inmediatez, reducción de distancias. Pero es también un problema que cada vez absorbe más recursos económicos y humanos, y más horas de reflexión de los técnicos y responsables políticos municipales a la búsqueda de soluciones viables y aceptables para la mayoría. Los problemas de congestión y contaminación ambiental, así como la generalización del aparcamiento en doble fila y en espacios incontrolados reducen, sin duda, la calidad de vida de los ciudadanos. El Área de Tráfico del Ayuntamiento de Sevilla realiza un esfuerzo continuo y sostenido por conseguir una equilibrada redistribución entre los territorios del vehículo privado, los del transporte público y los de los peatones.

Y sin embargo, y con todo y pese a todo, el coche es, en esencia, una máquina pensada para mejorar nuestro nivel de vida. Es sin duda indispensable que la relación entre el coche y la ciudad, que son dos realidades omnipresentes de nuestra vida, sea mas racional y equilibrada. El avance de la tecnología aplicada al automóvil tendrá, sin duda, un papel esencial en la optimización de su uso urbano:

En primer lugar gracias a la reducción de las emisiones a la atmósfera, que no sólo empobrecen el aire que todos respiramos sino que además, y en Sevilla tenemos algunas buenas muestras de ello, dañan gravemente nuestro patrimonio monumental.

Y por otra parte mediante la implantación de sistemas de navegación y de información que permitan a los conductores conocer con antelación cuáles son los itinerarios menos saturados, los lugares mas adecuados para aparcar, la existencia de cortes o accidentes, etc... haciendo más fluida la circulación.

El Plan Integral de Ordenación Vial diseña estratégicamente la movilidad de la ciudad de Sevilla, fundamentándola en el respeto al medio ambiente, la utilización racional de las infraestructuras viarias, la implementación de una política de aparcamientos que optimice el uso del vehículo privado, el fomento del transporte colectivo, el respeto al viandante y la promoción de los modos alternativos de transporte como la bicicleta, mediante la creación de carriles-bici.

El Plan Integral de Ordenación Vial. Conjuga asimismo todos estos diseños con las necesidades de la futura Área Metropolitana de Sevilla con objeto de que las actuaciones derivadas del P.I.O.V. sean complementarias y no excluyentes con la próxima realidad de la conurbación Hispalense y aseguren un desarrollo sostenible para Sevilla.

Se hace por todo ello imprescindible abrir un debate ciudadano, general y profundo, acerca de esta cuestión en Sevilla. Este Pacto Cívico por la Movilidad supone un importantísimo paso en el camino que nos habrá de acercar a una Sevilla sostenible.

Alfredo Sánchez Monteseirín.
Alcalde de Sevilla.